液壓油缸屬液壓系統的執行元件,其運行故障的產生除液壓油缸自身的原因外,還與整個系統有關,所以在排除液壓油缸運行故障時要認真觀察故障的癥狀,采用邏輯推理、逐項逼迫的方法,由外到內仔細地分析故障原因,從而確定排除方法,避免盲目地大拆大卸。在液壓缸設計時必須研究它的工作條件,對于活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。在液壓油缸運行故障的眾多原因中,安裝、使用和維護不當是造成其故障的原因,對此類問題此處不做闡述。
液壓密封件的幾種狀態
(1)密封件在沒安裝時,有四個尺寸,大家都可以看的到,用量具測的到。這四個尺寸為:密封件根部的內徑、根部外徑,唇口的內徑、唇口外徑。
(2)密封件安裝到溝槽內還未工作時,溝槽尺寸不變,而密封件的尺寸已經全部變化,四個尺寸為:密封件根部外徑,外唇直徑同時變化為溝槽外徑;內唇直徑為活塞桿直徑,根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。
(3)當油缸開始工作起壓力時,密封件的工作狀態為:內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓,隨著壓力的大,液壓油對密封件的作用力也加大,密封件的整體變形量也就加大。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油,以完成雙向靜止,故稱為雙作用缸。當工作周期完成,油缸無壓力時,密封件又恢復成原狀。反復變形,反復恢復,直到密封件雙唇有效量全部損失,密封件才損壞。