液壓油缸的主要參數包括壓力、流量、尺寸規格、活塞行程、運動速度、推拉力、效率和液壓缸功率等。壓力:壓力是油液作用在單位面積上的壓強。計算公式p=F/A,即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作面積。從上式可知,壓力值的建立是由載荷的存在而產生的。在同一個活塞的有效工作面積上,載荷越大,克服載荷所需要的壓力就越大。(3)當油缸開始工作起壓力時,密封件的工作狀態為:內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。換句話說,如果活塞的有效工作面積一定,油液壓力越大,活塞產生的作用力就越大。平常我們說的額定壓力,是液壓缸能以長期工作的壓力。按額定壓力,液壓缸壓力分級見下表:單位 MPa高允許壓力指液壓缸在瞬間所能承受的極限壓力;而耐壓試驗壓力是指檢查液壓缸質量時需承受的試驗壓力,這兩種壓力各國多數規定小于等于1.5倍額定壓力。
液壓油缸中的油缸桿,它是屬于運動部件的,而且是一個運動比較頻繁,且技術要求比較高的運動部件。對其,我們也是需要進行加工的,而且更重要的是,其加工質量的好壞,會影響到整個油缸的使用可靠性,以及其使用壽命等方面,因此對的加工不能馬虎,應嚴格按照規定要求進行才行。液壓油缸的外部泄漏:1,活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞,多半是由于活塞缸被拉毛引起的,也有老化引起。油缸桿的加工,它是屬于細長軸加工的,其加工是有一定難度的,不過就目前看來,使用滾壓加工是比較好的,因為它能夠提高其疲勞強度,以及其表面耐腐蝕性和耐磨性等,從而得到良好的加工和使用效果。
液壓密封件的幾種狀態
(1)密封件在沒安裝時,有四個尺寸,大家都可以看的到,用量具測的到。這四個尺寸為:密封件根部的內徑、根部外徑,唇口的內徑、唇口外徑。
(2)密封件安裝到溝槽內還未工作時,溝槽尺寸不變,而密封件的尺寸已經全部變化,四個尺寸為:密封件根部外徑,外唇直徑同時變化為溝槽外徑;內唇直徑為活塞桿直徑,根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。
(3)當油缸開始工作起壓力時,密封件的工作狀態為:內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓,隨著壓力的大,液壓油對密封件的作用力也加大,密封件的整體變形量也就加大。當工作周期完成,油缸無壓力時,密封件又恢復成原狀。液壓油中混入顆粒污物液壓系統及元件在加工、裝配、儲運中將污物混入系統中。反復變形,反復恢復,直到密封件雙唇有效量全部損失,密封件才損壞。