超薄型液壓油缸廠家誠信企業【馳晨液壓】
2021-12-09
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缸筒是液壓缸的主體，其內孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，減少磨損；缸筒要承受很大的液壓力，因此，應具有足夠的強度和剛度。端蓋裝在缸筒兩端，與缸筒形成封閉油腔，同樣承受很大的液壓力，因此，端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度，又要選擇工藝性較好的結構形式。控制管路中節流阻力可能過大，流量閥調節不當，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。
馳晨液壓向大家簡單呢介紹一下液壓油缸的材質要求分析？
液壓油缸不能動作的現象往往發生在剛安裝完畢的液壓油缸上。排除此故障時，首先應從液壓油缸外部查找原因：液壓油缸執行運動部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔緊或頂住其他部件等情況;進油壓力是否達到規定值。排除了外部因素后，再進一步檢查液壓油缸內在的原因，并采取相應排除方法。為緩和及防止這種危害發生，因此可在液壓回路中設置減速裝置或在缸體內設緩沖裝置。
液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限，動作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差，表面有傷痕或燒結產生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等。我們必須考慮在突然超載或其它故障的情況下，如何保護所有部件免受損壞。解決方法是重新修理或調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。
