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液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置;從相關理論分析,我們可以知道其的強度、剛度是呈拋物線狀態分布的,而且與工作油壓均布壓力是成正比的關系,和均布載荷長度的4次方也是正比關系。為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時還需設置排氣裝置。
超高壓油缸求購密封件質量與滑移或爬行有直接關系。O形密封圈在低壓下使用時,與U形密封圈比較,由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大,容易產生滑移或爬行;原因大多是由于零件裝配質量差,表面有傷痕或燒結產生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然密封效果也相應提高,但動靜摩擦阻力之差也變大,內壓增加,影響橡膠彈性,由于唇緣的接觸阻力增大,密封圈將會傾翻及唇緣伸長,也容易引起滑移或爬行,為防止其傾翻可采用支承環保持其穩定。
裝載機液壓油缸的選擇注意什么
1,確定轉向需要的力矩,
2,確定安裝方式,單缸驅動,雙缸驅動
3,確定油缸后車架的安裝點,根據轉向角度,確定前車架安裝點,根據確定的力矩初算缸徑。
4,校核安裝位置,是否與其他部件干涉。
5,優化,目標是在滿足驅動力矩的情況下,油缸受力小,當然前提是有合理的安裝空間。
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