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缸筒是液壓缸的主體,其內孔一般采用鏜削、絞孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造,要求表面粗糙度在 0.1~0.4μm,使活塞及其密封件、支承件能順利滑動,從而保證密封效果,減少磨損;缸筒要承受很大的液壓力,因此,應具有足夠的強度和剛度。廠家為降低成本對液壓油缸的材質進行替換,是否對液壓油缸又不好的作用。端蓋裝在缸筒兩端,與缸筒形成封閉油腔,同樣承受很大的液壓力,因此,端蓋及其連接件都應有足夠的強度。設計時既要考慮強度,又要選擇工藝性較好的結構形式。
液壓油缸的靜密封件在剛性固定外表之間避免油液外泄。自19世紀問世以來發展很快,已成為工業生產中必不可少的設備之一。合理設計密封槽尺寸及公差,液壓缸使安裝后的密封件到肯定擠壓發生變形以便填塞配合外表的宏觀凹陷,并把密封件內應力進步到高于被密封的壓力。當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時,配合外表將在油液壓力作用下分別,形成間隙或加大因為密封外表不夠平而能夠從開端就存在的間隙。隨著配合外表的靜止,靜密封就成了動密封。毛糙的配合外表將磨損密封件,變化的間隙將鯨吞密封件邊沿。
液壓油缸的流量和活塞行程、尺寸規格的參數:
流量:流量是單位時間內油液通過缸筒有效截面積的體積。計算公式Q=V/t=vA,其中V表示液壓缸活塞一次行程中所消耗的油液體積,t表示液壓缸活塞一次行程所需時間,v表示活塞桿運動速度,A表示活塞的有效工作面積。
液壓缸主要可以分為三大類:活塞缸、柱塞缸和擺動缸。為降低成本,活塞桿不調質,桿鍍層不夠,缸筒光潔度達不到,導向套該用銅的不用,而改為球墨鑄鐵,雖然成本降低了,但液壓油缸的質量是不合要求的。活塞缸和柱塞缸實現直線往復運動,輸出推力和速度;擺動缸實現擺動運動,輸出轉矩和角速度。 按其作用方式可以分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式液壓缸中壓力只能是活塞(或柱塞)單方向運動,反方向運動必須靠外力(彈簧或自重)實現;雙作用液壓缸可有液壓力實現兩個方向的運動。