德州馳晨液壓設備有限公司
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液壓油缸掌握油溫避免密封件蛻變:密封件過早蛻變能夠是由多種因素引起的,一個主要因素是油溫過高。溫度每降低10℃則密封件壽命就會減半,所以應合理設計液壓體系或設置冷卻安裝,使油液溫度維持在65℃以下;另一個因素能夠是運用的油液與密封資料的相容性問題,應按運用解釋書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式和材質,以處理相容性問題,延伸密封件的運用壽命。
油缸和氣缸的區別?
油缸和氣缸基本原理相同,由于工作介質不同所致的差別在于:
1. 油缸的工作壓力遠高于氣缸。高壓氣體的危險性遠高于高壓液體;
2. 油缸的推力大于氣缸。不僅僅在于油壓高,氣缸的直徑也避免設計得太大;
3. 油缸活塞的移動速率遠低于氣缸活塞。應為儲氣瓶可在短時間內提供大量的額定壓力的氣體,而高壓油需要高壓油泵在運轉的過程中提供,流量有限。
大噸位油缸出現內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等,此時應更換新的密封件。活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當,造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力,嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞,出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥,對照安裝說明應做必要的操作和改進。